- Aktuellt
- Kungörelser och anmälningar
- Allmän anmälan om flyttning av fordon som lämnats på landsväg
- Planering av statens trafikleder - kungörelser
- De kungörelser, offentliga delgivningar och beslut inom ansvarsområdet för miljö och naturresurser som är riksomfattande eller omfattar flera regioner
- Jobba hos oss
- RSS-feed
- Evenemang och utbildningar
- Anbudsförfrågningar och projektutlysningar
- Pressmeddelanden
- Tiedotteet 2021
- Pressmeddelanden 2020
- Pressmeddelanden 2019
- Pressmeddelanden 2018
- Pressmeddelanden 2017
- Pressmeddelanden 2016
- Pressmeddelanden 2015
- Pressmeddelanden 2014
- Pressmeddelanden 2013
- Pressmeddelanden arkiv
- Beställ meddelanden
- Aktuellt
- Nyheter 2024
- Nyheter 2023
- Nyheter 2022
- Nyheter 2021
- Nyheter 2020
- Nyheter 2019
- Nyheter 2018
- Nyheter 2017
- Nyheter 2016
- Nyheter 2015
- Nyheter 2014
- Nyheter 2013
- Nyhetsbrev
- Kommunikation
En översiktsplan utarbetas för riksväg 3 på avsnittet mellan Vasa och Laihela (Österbotten)
Riksväg 3 är den viktigaste vägförbindelsen från Österbotten till huvudstadsregionen och den är också en del av den huvudsakliga vägförbindelsen mellan landskapscentren. Idag uppgår trafikmängderna till 10 000 fordon per dygn och den tunga trafiken uppgår till 600 fordon per dygn. Enligt uppskattning ökar trafiken med 25 % fram till år 2040, till 12 500 fordon per dygn. Speciellt för regionen är att utöver den stora andelen pendeltrafik på den nuvarande trafikleden så används den även i betydande utsträckning av långsam jordbrukstrafik. Trafikmängden på vägavsnittet är redan nu så stor att den nuvarande tvåfiliga vägen inklusive plankorsningarna inte förmår säkerställa trafiken tillräckligt smidigt och tryggt.
I slutet av året påbörjar NTM-centralen en översiktsplanering i syfte att slå fast trafikmässiga och tekniska väglösningar som större trafikmängderna behöver. I projektområdet är trafikmängderna redan så stora att det skulle behövas en fyrfilig väg istället för den tvåfiliga. Typen för anslutning på en fyrfilig väg är en planskild anslutning. I översiktsplaneringen avgörs vägens och de framtida planskilda anslutningarnas läge. Samtidigt planeras annat parallellt vägnät som behövs för den lokala trafiken och jordbrukstrafiken. I samband med översiktsplaneringen planeras också nödvändiga åtgärder för att avlägsna och minska skadliga konsekvenser såsom t.ex. bullerbekämpningsåtgärder.
För tillfället utförs preliminära karteringar och mätningar i terrängen.
I översiktsplaneringsskedet utreds olika projektalternativ och fastställs vägens ungefärliga läge och koppling till markanvändningen. I översiktsplanen avgörs vägens trafikmässiga och tekniska grundlösningar, projektets konsekvenser och preliminära kostnadsbedömning samt principerna för bekämpning av olägenheter. Med hjälp av översiktsplanen reserveras de områden som behövs för trafiklederna.
Vid sidan av översiktsplaneringen utförs en miljökonsekvensbedömning enligt MKB-lagen. Med hjälp av MKB-förfarandet strävar man efter att minska eller förhindra projektets skadliga miljökonsekvenser. Via konsekvensbedömningen får projektet information för beslutsfattande.
Utgående från den färdiga översiktsplanen kan en vägplan enligt landsvägslagen utarbetas. I vägplanen fastställs noggrannare de tekniska lösningarna och trafikledernas exakta läge. I sinom tid fordrar vägplaneringen skild finansiering. Vägplaneringen är ännu inte införd i planeringsprogrammet.
För tillfället finns inga beslut om genomföring av projektet och det har inte heller införts i genomföringsprogrammen. Genomföring av projektet förutsätter i sinom tid beslut av riksdagen om separat anslag för projektet.
Mer information om projektet ges av:
Riksväg 3 på avsnittet Helsingby – Laihela
- Eeva Kopposela, NTM-centralen i Södra Österbotten, tfn 0295 027 727
- Publiceringsdatum
- 2018-06-25